无线电能传输免费咨询

地铁无线通信解决方案，高铁无线通信传输方案，城铁无线通信传输方案，轻轨无线通信解决方案。

地铁、轻轨等轨道交通是解决现代都市拥堵的一大利器，BodaCom提供高质量的可靠的高速移动宽带无线解决方案，可确保移动视频监控及车辆控制、乘客信息系统、因特网接入、车载影音广告等业务传输的实时性、高带宽和高视频质量。采用此方案，在车辆上安装移动单元，在铁路沿线每间隔5-15Km安装一台***单元。即使在300Km每小时的高速移动状态下，方案独特的技术也能确保准确无误的通讯和平滑的***切换。方案适合于高铁、城铁、地铁、火车、有轨电车、轻轨、机场摆渡车及类似交通工具等。

高达500Mbps的高带宽***容量；

长达15Km的***覆盖距离；

轨道交通无线通信系统功能之通话和调度：大致可以分为：1、中心行车调度员和在线列车驾驶员通话。2、车站值班员与在线列车驾驶员之间的通话。3、列车驾驶员之间的通话。4、中心环控、中心维修、移动维修作业之间的相互通信。5、车辆段值班员与列车驾驶员之间的通信。其中，以地面跟列车驾驶员之间的通信尤为重要，也是轨道交通无线通信需要解决的车地对接重要内容。BodaCom基于车地对接无线通信的需求，依照现行的新一代无线通信技术，解前人之所不能解之难题，扫现代人***的车地对接无线通信系统之后顾之忧，打破技术瓶颈，突破行业难题。

BodaCom无线通信系统主要有如下几种技术可以选择：基于802.11a/b/g/n标准的无线局域网（WLAN）技术、WiMAX无线通信技术、DVB-T数字广播技术、LTE技术等。目前在地铁行业的通信、信号系统中，WLAN技术的应用案例***多。其优势主要体现在整体化的工业级设计，专用的无线局域网络，随技术发展更新的升级换代，一次建站无须持续投入的经济性，***重要的还是经过了实验室和现场的多次反复测试和实验，终于形成了现在的BodaCom车地对接无线通信系统。

轨道交通解决方案

市场需求

CBTC系统： CBTC列车运行控制系统的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。CBTC的突出优点是可以实现车-地址见的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快。中国目前有部分城市轨道交通使用了CBTC系统。

乘客信息系统（PIS）：地铁系统除了传统意义上的运输功能外，还具有了媒体传播功能。乘客通过地铁站点的各类显示终端，除了可以观看运行信息、公共信息、天气预报等内容，还可以观看实时***，播放广告等。

乘客无线上网: 随着移动互联网时代的加速到来,乘客在乘坐地铁的时,有强烈的上网需求,而目前WLAN的各项技术都以已经成熟,可以为乘客提供良好的上网体验。搭载Apple的iOS，Google的Android以及Microsoft的WP等系统的终端设备将在未来两三年内大量普及。如果网络条件许可，这些设备可以在地铁站及车厢内很方便的上网。

建网难点

切换：由于列车运行速度较快，在列车运行过程中，用户终端与AP切换频繁，如果切换时间过长，会导致丢包率高，用户掉线等问题。传统漫游切换时长为200ms，切换时间过长。

高可靠性：AC和AP的性能和可靠性瓶颈。当AC承载的流量太大，就可能会达到AC的瓶颈，导致用户连接不上。地铁上和车站属于人员密集区域，传统的802.11b/g接入点AP接入不了如此多的用户。

解决方案

软切换：车载STA同时关联多个AP，车载STA根据关联的AP信号强度选择数据路由，STA和AP需要做路由协商，软件需要升级，切换时延lt;1ms,丢包率几乎为0。

本地转发：AC支持混合组网，即支持轨旁AP的数据本地转发以及车载AP的数据集中转发。 对于轨旁AP，AC只用来做管理，AP的数据采用本地转发的方式。AC将只作为轨旁AP的网管系统。当使用AC将AP配置完毕后，去掉AC，网络依然工作正常，AC将不再作为网络可靠性的瓶颈。

AC间N 1冗余备份： AC间N 1冗余备份100ms故障检测。通过配置一个备份AC，主备AC之间每100ms有一次故障检测，当检测到主AC设备故障时，备AC启动，从而保持网络继续正常运行。

802.11n双频AP：802.11n双频AP在接入用户数上和带宽上比802.11b/g都有了显著提高，可以满足在地铁和车站等密集区域等接入用户数的要求。